伊朗局势动荡之际，印度航空业者看到了战略机遇。英国《金融时报》报道称，由于海湾地区旅行限制和运力受阻，众多旅客开始重新规划航线。

行业高管及专家认为，亚洲其他地区的机场迎来发展机会，印度甚至有望取代中东争夺国际航空枢纽地位。

印度则面临能源困境，中国拥有300天的石油储备，而印度仅有30天。特朗普政府计划退还5.4兆非法关税，这一举措正值其面临多重挑战。

首先，北约国家对特朗普封锁霍尔木兹海峡的计划反应强烈，认为此举将得罪全球，没有国家会认同。美国自身已面临能源价格上涨、石油涨价及通货膨胀等问题，盟友国家更是难以承受。

国际社会原本希望美国应对其引发的局势，确保伊朗封锁霍尔木兹海峡后原油仍能运输。若美国无法打通海峡保障通行，反而采取强硬手段进一步封锁，将导致全球石油通货膨胀加剧。

北约盟友对此普遍反对，甚至可以说全球各国都难以接受这种做法，认为这是一种疯狂举动。

特朗普自局势升级以来就不断抱怨北约，称盟友不仅不协助美国，还施加诸多限制。例如西班牙禁止美军使用其领空，意大利不允许美军使用机场，德国和法国也明确表示反对。

西班牙对美国战略意义重大，冷战时期北约以苏联为假想敌时，美军支援欧洲本土作战的首个登陆点及后勤基地便设在西班牙。如今西班牙禁止美军使用领空，导致美军飞机需绕道飞行，增加飞行时间。

有消息称，美军飞行员执行中东运输任务时，因飞行时间延长需多次空中加油，不得不依赖非法药物提神。空中加油操作危险，需全神贯注，多次加油对飞行员的精神和体力构成巨大负担。

若特朗普进一步封锁霍尔木兹海峡，导致欧洲国家通货膨胀加剧，其盟友集体对美国的排斥感将更强。此前美国在关税问题上对欧洲施压，甚至提出“购买格陵兰岛”等争议提议，这些新仇旧恨都可能被激化。

从台湾地区前往欧洲旅行时，旅客常选择迪拜转机，中东地区因此成为亚洲与欧洲之间的航运转运枢纽。

若海湾地区爆发冲突，迪拜机场可能因战争威胁关闭，此前就曾出现机场封闭多日、台湾地区旅客无法返台的情况。

印度地理位置与中东接近，看到了取代迪拜成为亚洲（包括东南亚）至欧洲航运转运枢纽的商机。但印度需解决基础建设问题，机场设施是否完善、金融能力是否足够，以及货币交换等问题都至关重要。

若仅依赖卢比，而卢比无法与美元的全球地位相比，印度在地理之外的硬件建设和金融领域仍面临挑战。

在石油消耗方面，印度压力显著。全球两大用油国分别是中国和印度，中国每日石油消耗量达11600万桶，印度次之，两国因人口众多成为用油大国。

中国自身每日产油400万桶，还可利用太阳能、水力发电等再生能源，并有锂电池等储能设施，能源压力相对较小。而印度缺乏再生能源，战备石油储备也受限，因此面临严峻的能源困境。

能源危机下，部分国家已难以为继。菲律宾因几乎没有能源储备，处境艰难；越南则向中国购买100万桶提炼后的成品油以缓解压力。

印度是否可通过加大从俄罗斯购油缓解危机？但俄罗斯的石油产能有限，无法快速增加供应，因此印度当前面临的能源危机压力依然巨大。

综合来看，伊朗局势引发的能源与航空变局中，印度虽看到成为国际航空枢纽的机遇，但其薄弱的能源储备和基础建设可能成为阻碍。而美国与北约盟友的矛盾加剧，进一步凸显了全球能源格局的复杂性。